Zagotovo vsi poznajo kratico SOS. "Reši naše duše" je pogost prepis tega signala, toda ali je?
Zgodovina pojava in dekodiranja
Do dvajsetega stoletja so ladje uporabljale CQD - takratno šifro stisk. Šele leta 1906 so v brezžični telegrafiji ponudili mednarodni SOS signal. 7. februarja letos je bil v Berlinu podpisan poseben članek.
V skladu s tem bi morale ladje, ki so uničene, uporabiti brezžični telegraf za signaliziranje "... - ...". V tem primeru je treba signal ponoviti v kratkih intervalih.
Dokler se običajni signal ni pojavil, je skoraj vsaka država imela svoje opozorilne table. In preden so izumili radio, so mornarji uporabljali zvočne signale ali vizualno pritegnili pozornost - uporabljali so zvonce, zastave, signalne luči itd. Nato so proizvajalci radijskih postaj začeli ponujati in uporabljati svoje kombinacije šifre v stiski: SOE, CQD, NC.
Na mednarodni konferenci o radiotelegrafu, ki je bila leta 1906 v Nemčiji, so bili zbrani predstavniki 29 držav. Glasovali so za poziv v stiski SOS. Zakaj ni bilo mogoče nadalje uporabljati CQD signala?
Preprosto je - SOS je krajši in enostavnejši za slušno zaznavanje. Poleg tega je ni bilo mogoče zamenjati s signalom CQ, ki je imel povsem drugačen namen (na primer povabilo na komunikacijsko sejo).
Zanimivo dejstvo: SOS signal je trajal skoraj stoletje in šele leta 1999 ga je Mednarodna pomorska organizacija nadomestila z GMDSS, ki je avtomatski opozorilni sistem.
V nasprotju s splošnim prepričanjem SOS ni dešifriran kot "Reši našo ladjo" ali "Reši naše duše". Kombinacija črk je naključna in je bila izbrana tako, da je signal zlahka prepoznal na uho. Prav tako se hitro spomni.
Prvi primeri uporabe SOS
Mnogi verjamejo, da je prva uporaba SOS signala stiske Titanik. V resnici to ne drži in ta primer je približno osmi.
Obstaja tudi še ena izjava - SOS signal je dal parobrod Slavonija, ki je strmoglavil leta 1909 blizu Azori. Vendar je do takrat koda CQD še vedno bila v uporabi.
Najbolj verjetna prva uporaba SOS-a se je zgodila istega leta 1909, ko je 11. avgusta Arapaoe parnik izgubil smer. Ladja je izgubila sled in začela pluti proti Jacksonvilleu. Signal je bil pravočasno sprejet in ladja je bila rešena.
Zanimivo dejstvo: SOS se ne uporablja pri govorni komunikaciji. Namesto tega se kot signal pošlje beseda "Mayday".
Leta 1910 je ladja "Kentucky", ki se nahaja blizu rta Virginia Cape, dobila luknjo in puščanje. Signal v stiski je bil poslan in prejela ga je ladja "Alamo", ki je pozneje nudila pomoč.
Leta 1911 se je v ZDA v Virginiji zgodilo trčenje dveh ladij. Preden se je eden od njih potonil, je bil strežen SOS, ki je rešil ljudi utopljene ladje.
Leta 1911 je križar Niobey, ki je bil v lasti Kanade, zaradi močne megle trčil v obrežje in dal tudi signal stiske.
3. decembra istega leta sta v bližini Virginije trčili dve ladji - parnik Dorothy in vojni rudar premoga Sterling.Kapitan rudarja premoga je poslal signal, vendar je kljub temu uspel ladjo rešiti in jo prikovati. SOS je popravil več ladij.
SOS signal je prišel z ladje Ontario, ki se je leta 1912 napotila v Boston iz Baltimoreja. Ob poti je prišlo do požara. Čolni in vlačilci so se odzvali na kodo.
Signal stiske SOS v nasprotju s splošnim prepričanjem nima posebne dešifriranja. Kljub temu, da je signal nadomestil GMDSS, se še vedno uporablja v kritičnih situacijah - vsi vedo za SOS.