Od izuma železnice do leta 1825 si mnogi inženirji prizadevajo izboljšati to vrsto prevoza. Ta prevoz privablja potnike po dostopni ceni in udobju.
Uporaba magnetne levitacije je postala nova realnost našega časa. V tem primeru se gibanje vlakov izvaja zaradi jakosti umetno ustvarjenega magnetnega polja. Ideja o magnetnih blazinah se je prvič pojavila v začetku 20. stoletja pri nemških razvijalcih. Prvo inkarnacijo je dobila leta 1971 v Nemčiji. Predlagamo, da se seznanite z delovno skupino najhitrejših vlakov na svetu, ki prevažajo potnike.
Eurostar BRITISH RAIL Class-373
Je sestava serije TGV, ki se giblje z veliko hitrostjo. Izdelana je v Veliki Britaniji. Leta 2003 zabeležil največjo hitrost na približno 335 km. V praksi se gibanje dogaja s kazalnikom 300 km na uro. Potovanje iz Londona v Pariz traja 2 uri in 16 minut.
Električni vlak se uporablja na mednarodnih železniških letih. Ukvarja se s prevozom potnikov iz Anglije v Francijo preko Belgije. Vlak povezuje London in Kent, ki se nahajata v Veliki Britaniji, s francoskim Parizom in Lilleom, pa tudi belgijski Bruselj. Njeno gibanje poteka po najdaljšem evropskem predoru.
Specifičnost tehničnih značilnosti:
- uporaba indukcijskih motorjev;
- zanesljivost opreme za požarno varnost;
- zmanjšane količine vagonov.
- Vlak ima 2 glavi avtomobilov in 18 osebnih avtomobilov. Tam lahko sprejmejo do 900 potnikov.
KTX SANCHEON
Južnokorejski vlak KTX Sancheon se je na progi začel leta 2009. Sestava, ki se lahko premika s hitrim načinom 305 - 352 km na uro. Model je razvil Hyundai Rotem. Uporabljena tehnologija je TGV France. Lokomotiva je v lasti južnokorejskega železniškega sistema. Ta udoben model sprejme do 363 potnikov.Rekordna hitrost 352 km na uro nameščen leta 2004. Za varno sledenje kazalniki hitrosti lokomotive ne presegajo 305 km.
Poti električnega vlaka: Busan - Seul; Mokpo - Yonsan.
Električni vlak model AVE TALGO-350
Špansko podjetje Alta Velocidad Espanola proizvaja vlake z visoko hitrostjo. Skrajšano ime samega podjetja - AVE ni naključno. V španščini pomeni beseda ptica. Znan model podjetja je AVE TALGO-350.
Ta model španskega podjetja se imenuje "Duck". Ta vzdevek je povezan z zunanjo zasnovo lokomotive. Sprednji del modela ima podolgovat videz, ki spominja na račji kljun. Vlak vozi v smeri Madrid - Barcelona, pa tudi Madrid - Valladolid.
Glavne značilnosti so:
- Kapaciteta avtomobilov je 318 ljudi.
- Največja hitrost na poti je 330 km.
- Rekordna nastavljena hitrost vlaka - 365 km.
- Visoko udobje.
Hitro sestava CRH-380A
CRH-380A je na pot začel leta 2010, nastal na Kitajskem. Največja hitrost - 486 km na uro (302 milj). Po nesreči leta 2011 so bile v 300 km določene omejitve hitrosti. V strukturi je 8 vagonov z zmogljivostjo 494 potnikov. Oblikovalci so blizu notranjosti konstruktorjev letal.
Dnevni leti potekajo na naslednjih območjih:
- Peking - Šanghaj;
- Šanghaj - Nanjing;
- Šanghaj - Hangzhou;
- Guangzhou - Wuhan.
Prednosti modela:
- Ima nizko aerodinamično vleko.
- Karoserija je narejena iz lahkih zlitin aluminija, teža avtomobila je do 9 ton.
- Zmanjšane lastnosti vibracij.
- Ohišje ima povečano tesnost.
- Hitri in varni vozički.
- Zmogljiv pogon.
- Učinkovitost zavornega sistema.
- Najnovejši sistem za izolacijo hrupa.
- CRH-380A - uspešen projekt LRK v okviru železniškega komunikacijskega programa za visoke hitrosti.
ŠANGHAI MAGLEV VLAK (SMT) z magnetno blazinico
Vlak je razvilo nemško podjetje Transrapid. Toda sestava je narejena na Kitajskem. Gibanje je prvič izvedel leta 2004. Model za izdelavo lokomotive je bil model SMT Transrapid. Sestava dokazana indikatorji hitrosti od 431 do 501 km na uro. Delo poteka na osnovi "Maglev" (magnetne suspenzije). Vlak vozi mednarodno letališče s postajo podzemne železnice Shanghai Longyang Road.
Za varnost komunikacij se v praksi uporablja indikator najvišje hitrosti 431 km. 30 km razdaljo vlaka v 8 minutah. To je edini hitri vlak, ki igra vlogo javnega prevoza, ki vozi z magnetno blazinico. Za uporabo vlaka so izdelali posebno železno pločevino.
Vlačno osebje. Klimatske naprave vzdržujejo potrebno temperaturo zraka. Potniki lahko opazujejo hitrost vlaka na obstoječem LCD zaslonu.
Francosko VITESSE TRAIN GRANDE (TGV)
Ta model vlakov je dosežek francoskih oblikovalcev. Prva prometnica leta 1981 je Pariz povezovala z Lyonom. Leta 2007 postavili rekord hitrosti - skoraj 575 km na uro. Varna hitrost TGV je 320 km. Razširjena mreža TGV se je razširila na mesta v Franciji, Belgiji, Švici in Italiji. Skupaj je več kot 150 smeri.
Tehnične prednosti sestavka:
- močan motor;
- velika kovinska kolesa;
- sposobnost gibanja po navadni železnici, ki nima ostrih zavojev;
- prisotnost avtomatizacije lokomotivacijske signalizacije;
- povezani vagoni imajo lažja vozička.
Najhitrejši vlak na svetu
Najhitrejši vlak na svetu je SHINKANSEN (Japonska). Ta lokomotiva se imenuje "Bullet". Japonska je država železniških storitev za visoke hitrosti, katerih uvedba je bila izvedena leta 1964. Med gradnjo železnice je bil standardni tir spremenjen iz 1067 mm na 1435 mm. Električni vlaki serije E1 so dvonadstropni. Vlak ima 16 stabilnih in močnih avtomobilov. Lahko se prevažajo v sedečem položaju do 1634 ljudi.
Indikatorji hitrosti Shinkansen:
- rekordna številka na običajni železnici - 443 km;
- največja hitrost z uporabo magnetnih suspenzij - 581 km na uro;
- hitrost poti - 300 km.
Vlaki so zelo razširjeni v velikih mestih na Japonskem. Razdalja od Osake do Tokia je dovoljena v 2,5 urah, čeprav je čas vožnje na rednem vlaku približno 7 ur. To je eno najbolj obremenjenih omrežij na svetu. V letih delovanja na njej ni bila zabeležena niti ena večja nesreča. Avtocesta povezuje Tokio, Morioki, Osako, Nagano in smučišče Niigata.
Delo inženirjev za izboljšanje vlakov, izboljšanje hitrosti, tehničnih lastnosti in priročnosti se ne ustavi. Obstajale so lokomotive, ki delujejo na različnih sistemih: tirnica, magnetna in zračna blazina. Razvijajo varno hitrost več kot 300 km.
Prijetno zabavo na cesti je možno, če izberete železniško omrežje, po katerem se vozijo hitri vlaki. Ta vrsta prevoza postaja resnična alternativa letalskim potovanjem.
