Kakšnih sprememb se rešilca v svoji zgodovini ni zgodilo! Šlo je za zaprt konjski vlečni voziček, dvotirni voziček, kolesni karavan, gosenico, tovornjak in motorno kolo. Videz se z leti spreminja - ime ostaja enako. Zakaj se je to zgodilo? Poskusimo to ugotoviti.
Pojav reševalnih vozil na svetu
Prvo reševalno vozilo na svetu se je pojavilo 8. decembra 1881 na Dunaju, glavnem mestu Avstrije. Kljub temu, da je bilo v mestu veliko klinik, opremljenih z najnovejšo tehnologijo, med požarom v dunajski operi niso mogli organizirati dostave žrtev. Kot rezultat tega je bilo veliko žrtev. Potem je bilo po zaslugi zasebne pobude dr. Jaromirja Mundija v prestolnici Avstro-Ogrske ustanovljeno prvo prostovoljno reševalno društvo na svetu.
Za prevažanje žrtev so bile uporabljene različne vrste konjskih vozil - vozički, zaprti pomladanski vozički, tarantaze, tekači, kabine, vendar jim je bilo ime dodeljeno. Tudi sodobni avtobusi, opremljeni z elektronsko in drugo zdravstveno ustanovo, še vedno kličejo.
Zgodovina reševalnih vozil v Ruskem cesarstvu
Preden se je pojavila centralizirana zdravstvena oskrba, so storitve za zdravljenje prebivalstva opravljali zemeljski in družinski zdravniki.Praviloma so bili vezani na določeno dežurno službo, izmenjava izkušenj, hitrost odzivanja na nesrečo ali bolezen, ki se je zgodila, so bile nizke. Pri dostavi žrtev so sodelovali zasebni vozniki.
Z rastjo industrijske proizvodnje konec XIX stoletja, strmim povečanjem koncentracije prebivalstva v mestih, je bila nujna potreba po organizaciji ambulante. Prvo mesto ruskega cesarstva, kjer je nastala reševalna služba, je bila Varšava.
To se je zgodilo v začetku 1880-ih. Nato se je taka služba pojavila v Rigi, Vilni, Lodžu, Kijevu. Prvo reševalno vozilo v Moskvi se je pojavilo na račun trgovke A. I. Kuznetsove. Postaje reševalnih vozil v Moskvi so bile organizirane v policijskih enotah Suschevsky in Sretensky.
Svetovni vojni in ZSSR
Med prvo svetovno vojno so za prevoz ranjencev uporabljali kakršen koli bolj ali manj primeren prevoz - šasije na pol tira, stare tovornjake in celo limuzine. Kočije z rdečim križem na krovu so se postavile in se vozile po cestah v dolgih kolonah. Lahko si samo predstavljamo, kakšna groza se je dogajala v teh ranjenih vozilih, ki niso bila namenjena prevozu. V tem primeru lahko njihovo ime "kočija", kot simbol razkošnega, kraljevega življenja, štejemo za posmeh usodi.
Prva reševalna vozila množične proizvodnje v ZSSR so se pojavila sredi dvajsetih let prejšnjega stoletja, to so bili italijanski tovornjaki FIAT, preoblikovani za potrebe javnega zdravstva. Nakup je bil opravljen na denarju, zasluženem s politiko NEP.Prvi transport proizvodnje ni bil zanesljiv - glomazen, z majhno močjo, tresenje, hladno. Vzporedno z italijanskimi tovornjaki v Moskvi so delali avtomobili nemškega proizvajalca Mercedez.
Nato sovjetski inženirji niso le uspešno usvojili tujih izkušenj, ampak so tudi aktivno predstavili lastni razvoj v zdravstvenem sektorju. Na primer, terenski vozički, vključno z vozički z gosenico, ki so sposobni izvajati naloge prevoza bolnikov v težkih vremenskih in podnebnih razmerah.
Zakaj se rešilca še vedno imenuje vozišče?
Reševalna vozila se imenujejo vozički zaradi ustaljene zgodovinske navade. Konec XIX. Stoletja je prevoz bolnikov potekal v zaprtih vozičkih na konjski vleki. Kasneje so jih zamenjali že znani nam avtomobili z bencinskim motorjem in štirimi kolesi. Vendar je bilo v jeziku ime vozila za prevoz bolnikov dodeljeno besedi "prevoz".