Navtični vozel je sprejeta enota za določanje hitrosti, s katero predmet v eni uri prevozi razdaljo, ki ustreza navtični milji. Nanaša se na nesistemske količine, vendar se lahko uporablja z enotami SI. Po splošno sprejetih mednarodnih standardih je enak 1852 m / h (navtična milja na uro) ali 0,514 m / s.
Razširjenost vozlišč je razloženo z veliko praktičnostjo njihove uporabe pri navigacijskih izračunih - ladja, ki se giblje s hitrostjo 1 vozlišča v smeri katerega koli poldnevnika, v 60 minutah premaga 1 ločno minuto zemljepisne širine.
Zgodovina pojava morskega vozla
Ob zori ladjedelništva in plovbe še vedno niso izumili naprav, ki bi pomagale pri krmarjenju po obsežnih prostranstvih odprtega morja. Niso vedeli, kako določiti lokacijo ladje, zato so se, da bi se ne izgubili, raje sprehodili ob obali - Feničani in stari Grki so to pogosto počeli.
Sčasoma se je lokacija ladje naučila izračunati z uporabo geografskih koordinat. Če je zemljepisno širino (položaj glede na ekvator) določala polarna zvezda, potem je z zemljepisno dolžino (položaj glede na Greenwichski meridian) nastalo veliko več težav. Mornarji so morali za določen časovni interval izračunati razdaljo, ki so jo prehodili od točke z znano dolžino. V ta namen je bila ustvarjena naprava, imenovana sektorski zamik. Beseda lag prihaja iz nizozemskega dnevnika - razdalja.
Zanimivo dejstvo: Za prenos vrednosti hitrosti iz vozlov v kilometre na uro moramo število vozlov pomnožiti s 1.852 (vrednost milje). Na primer, 12 * 1,885 = 22,2 km / h.
Načelo delovanja prvih zaostankov
Najzgodnejši primer zaostajanja je navaden hlod ali plošča s priloženim kablom - črta (laglin). Medtem ko se je plovilo premikalo, so napravo vrgli čez krmo. Na vodni gladini je potekal z uporabo procesov laglina na več točkah, zaradi česar je bilo mogoče zavzeti pravokoten položaj glede na smer vožnje ladje.
Zaradi upočasnjevanja sektorja z vodo se je črta napajala približno pri hitrosti ladje. Mornar je določil dolžino proge, ki bo šla čez krov za določen čas, najpogosteje 30 ali 60 sekund. Če želite to narediti, so bili na istem intervalu pleteni vozli, ki so bili nato prešteti. Razdalja med vozlišči je bila določena vnaprej, tako da je število vozlišč odražalo hitrost plovila. Posledično je nova enota prejela ime vozlišče.
Navedite primer
Če je zaostanek razdeljen na sektorje, katerih intervali znašajo 50,7 čevljev (enako 1/120 navtičnih milj) s hitrostjo premika predmeta v enem vozlu, se lahko naprava v 60 sekundah vtakne v dva vozlišča (1/60 milje) in 30 sekund 1 vozel. Izkaže se, da je pri jedkanju desetih vozlov v 30 sekundah hitrost ladje 10 vozlov.
Zanimivo: Pravilna uporaba izraza - ladja je v polnem zamahu trinajst vozlov, medtem ko je napačno reči trinajst vozlov na uro.
Sodobni zaostanek
Zaostanek je naprava, ki določa hitrost ladje. Obstaja več vrst zaostankov, ki merijo z določanjem tlaka vode. Danes ladje uporabljajo naprave, ki temeljijo na ploščatih lopaticah, ki se vrtijo med gibanjem. Ko se premikajo, se rezila vrtijo in v gibanje sprožijo mehanizem, ki določa dejansko hitrost plovila. Uporabljajo se tudi naslednje vrste zaostankov:
- Indukcija;
- Hidrodinamična;
- Hidroakustična - korelacija in dopler.
Zanimivo dejstvo: Do leta 1965 so vozli veljali za najpogostejšo mersko enoto v Veliki Britaniji, potem pa so dobili novo ime - milj.
Morske enote služijo kot glavna enota za določanje hitrosti plavajočega plovila. Ta koncept se je pojavil med razcvetom jadranja, ko so prvič začeli uporabljati posebno napravo za merjenje hitrosti - zaostanek, ki je bil opremljen s kablom s privezanimi vozli.
