![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/1593/image_P3kermX9Yok9.jpg)
Letalski leti niso poceni zaradi visokih stroškov goriva, vzdrževanja vozil in številnih drugih dejavnikov. Zdi se, da je očiten način varčevanja z gorivom izstrelek letala na neposredni poti od točke A do točke B.
Če pa preučite zemljevid letenja, postane takoj jasno, da niti eno plovilo ne leti po najkrajši črti - neposredno. Kakšen je razlog?
Mreža poti in krožna oblika Zemlje
Če so bile prejšnje letalske poti odvisne od lokacije zemeljskih predmetov, zdaj letala kot smernice uporabljajo svetilnike. Tako se je pojavila nekakšna "nebeška pobočja". Sodobnemu zračnemu prometu ni treba načrtovati med svetilniki, vendar se ta sistem v praksi še vedno uporablja. Ne pozabite na razdaljo do nadomestnih letališč.
Zanimivo dejstvo: Trenutno poteka aktivno delo na področju uvedbe tehnologije prostih poti v zračnem prostoru. Mnoge letalske družbe jih že testirajo ponoči ali ob vikendih.
Na zemljevidih je planet Zemlja predstavljen kot dvodimenzionalna površina. Letalo pravzaprav ne more leteti po ravni črti. Kot najkrajša pot ni mogoče uporabiti črte, temveč določen segment velikega kroga. Tako strokovnjaki izberejo najkrajšo pot ob upoštevanju oblike Zemlje. Kot primer vzemimo Pariz in Vancouver.Obe mesti se nahajata na zemljepisni širini 49 stopinj. Najkrajša letalska pot poteka skozi Grenlandijo.
Vremenske razmere in zastoji zraka
Tudi za tako množičen in težek redni polet veter postane resna ovira. V težkih vremenskih razmerah najkrajša pot morda ne bo tako hitra.
Veter ni edina nevarnost. Zmanjšajo hitrost vozila in celo nevarnost zanjo postanejo oblaki, v katerih nastanejo nevihte. Nevarne vremenske razmere lahko vključujejo tudi točo, strele, lede itd. Piloti se takšnim pojavom raje izognejo.
Letalske družbe imajo pogosto alternativne poti za posebne razmere. Tudi v zračnem prostoru obstajajo prometne zapore. To je posledica dejstva, da v določenem času čez določen del prostora leti preveč letal. Daljša alternativna pot se izogne težkim situacijam.
Območja konfliktov in vojaške vaje
Izbira med hitrostjo leta in varnostjo ladje, potniki na njej, posadko, drugo je vedno prednost. Zato se pri načrtovanju poti strokovnjaki izogibajo ozemljem, kjer potekajo različni vojaški spopadi. Hkrati se informacije redno posodabljajo, izvajajo se študije, da se vse letalske družbe zavedajo možnih tveganj. Organizacija civilnega letalstva na mednarodni ravni se ukvarja s tem vprašanjem.
Pravilne poti letenja imajo v primeru vojaških vaj. Včasih to povzroča neprijetnosti, čas letenja se podaljša, vendar so testi potrebni in se jim ni mogoče izogniti. Edino, kar lahko storijo strokovnjaki, je, da v bližnji prihodnosti po zaključku vaj nadaljujejo z običajnimi načini gibanja.
Stroški zračne navigacije
Vsakokrat, ko letalo leti nad določeno državo, letalska družba plača uporabo navigacijskih storitev. Cene so povsod različne, zato je včasih, če želite prihraniti pri letu, bolj donosno prečkati daljšo razdaljo in ne prestopiti prostora države z visokimi cenami.
Zanimivo dejstvo: Polet nad Nemčijo bo stal več kot nad Poljsko. Na primer, proga Stockholm-Pisa je bolj donosna, saj obide Nemčijo, čeprav bo tako postala daljša.
Tako letala na najkrajših linijah ne letijo iz več razlogov. Izogibati se je treba nevarnim vremenom, prometnim zamaškom, vojaškim testnim območjem in konfliktnim območjem. Drugi razlogi vključujejo zastarela omrežja poti in visoke stroške zračne plovbe v posameznih državah.