Tower Bridge (uradno znan kot Tower Bridge) je konstrukcija dvigala in predalov, zgrajena nad Temzo v središču Londona. Edinstvenost mostu je v njegovi kompleksnosti s tehničnega vidika, pa tudi v njegovem arhitekturnem slogu.
Zgodovina projekta in konstrukcije
Tower Bridge pogosto zamenjujejo z londonskim mostom, v resnici pa gre za dve različni strukturi (Tower Bridge se nahaja nižje od reke Temze). Potreba po njej se je pojavila v 19. stoletju, ko je East End dobil večji gospodarski pomen. Skupaj s tem se je povečal tudi pretok pešcev in vozil.
Mestne oblasti so začele razvijati načrt za izgradnjo novega prehoda čez reko. Vendar pa o preprosti zasnovi ni šlo - postalo bi ovira za ladje, ki prihajajo v londonsko pristanišče.
Leta 1877 je bila ustanovljena posebna enota za obravnavo tega vprašanja. Tako se je pojavil "Posebni odbor za mostove in podzemne komunikacije" (poglavje - sir A. J. Altman). Arhitekti so začeli predložiti različne projekte v obravnavo, skupaj jih je bilo vsaj 50.
Za proučevanje projektov je bilo potrebnih 7 let, dokler leta 1884 odbor ni izbral predloga lorda Horacea Johnsona, londonskega arhitekta. Prvotna ideja za gradnjo mostu pripada inženirju sir D. Wolff-Barryju.
Gradnja je trajala še 8 let. Uradno odprtje je bilo 30. junija 1894. Velški princ, ki je v prihodnosti postal kralj Edvard VII, in njegova žena sta se udeležila praznovanja izstrelitve Tower Bridge.
Kasneje so most rekonstruirali.Leta 1977 so ga na primer prebarvali iz rjave v svetlejše barve - rdečo, belo in modro. Te spremembe so bile namenjene rojstnemu dnevu Elizabete II. Druga, celovitejša obnova je bila izvedena v začetku 21. stoletja. Hkrati je bila nameščena nova razsvetljava in celotna konstrukcija je bila prebarvana.
Zanimivo dejstvo: Tower Bridge je imel med olimpijskimi igrami 2012 v Londonu zelo pomembno vlogo. Na otvoritveni slovesnosti pod mostom je David Beckham zapeljal olimpijski plamen. Nato so iz samega mostu sprožili ognjemet.
Funkcije oblikovanja
Kako je strukturiran Tower Tower? Sestavljen je iz 2 stolpov, ki sta med seboj povezana s galerijo za pešce in osrednjim razponom. Stolpi so na nosilcih. Gradbeni odseki med stolpi in rečnimi bregovi so viseči mostovi. Podpirajo jih verige: na eni strani so verige pritrjene na obalne utrdbe, na drugi pa na stolpe.
Specifikacije:
- skupna dolžina - 244 metrov;
- višina stolpov dvojčka je 65 metrov;
- dolžina osrednjega razpona je 61 metrov;
- širina - 24 metrov;
- teža vsakega nastavljivega krila je 1000 ton;
- kot dviga krila - 86 °;
- čas vzpona - 1 minuta;
- dolžina visečih odsekov je vsaka 82 metrov;
- dovoljena transportna hitrost - največ 32 km / h;
- največja transportna teža - 18 ton.
Zanimivo dejstvo: Krila mostu se dvignejo približno tisočkrat na leto. Prehod za ladje je brezplačen, vendar morajo upravitelji mostu vsaj en dan opozoriti na njihov prehod in predvideni čas.
Inženirji so si postavili pomemben cilj - zagotoviti gibanje pešcev na mostu, tudi ko so krila razprostrta. Če želite to narediti, so ob straneh predvidene pešpoti. Najpomembneje pa je - prisotnost dveh galerij za pešce, ki sta bili postavljeni na višini 44 metrov.
Če želite priti do galerije, se morate povzpeti po stopnicah (vstopnina). Galerije se uporabljajo kot razgledne ploščadi (od leta 1982), saj ponuja čudovit razgled na mesto. Obstaja tudi muzej. Vsak si lahko ogleda delo inštalacij, ki dvigajo razpone mostu.
Nahajajo se v stolpih. Sprva je inštalacija delovala na hidravličnih akumulatorjih, kamor se je zaradi delovanja parnih strojev dovajala voda. Od leta 1974 so motorji postali električni, namesto vode pa olje.
Tower Bridge ima kombinirano zasnovo, v kateri sta združena vzmetenje in vlečne mostičke. Sestavljen je iz dveh stolpnic dvojčkov, povezanih z vlečnim mostom, in dveh galerij, ki se nahajata na višini 44 metrov. Stolpi so nameščeni na drogovih. Med bregovi in stolpi so nameščeni obešalni mostovi, ki jih držijo verige. Namen konstrukcije je zagotoviti prehod ladij pod mostom, prehod vozil in gibanje pešcev.
